Pengoperasian Transmisi Manual Mobil Isuzu
Ada beberapa solusi untuk mengatasi kesulitan meng-over transmisi manual
ke posisi mundur. Pada edisi sebelumnya AstraWorld mengungkapkan satu
cara, yaitu: lepas pedal kopling, kemudian injak kembali pedal kopling,
baru masukkan gigi ke posisi mundur. Coba saja cara tersebut. Praktis,
tuas transmisi langsung mudah masuk di posisi mundur. Mobil pun dapat
digerakkan ke belakang. Beberapa pengendara sudah membuktikan keampuhan
solusi dalam mengatasi masalah yang biasa muncul saat hendak parkir ini.
Salah satu langkah lain untuk mengatasi masalah serupa adalah: masukkan
dahulu ke gigi 1, baru kemudian geser transmisi ke posisi mundur.
Hasilnya sama. Tuas transmisi akan mudah masuk ke posisi mundur.
Alasan
teknis di balik solusi ini hampir mirip dengan langkah pertama. Saat
hendak mundur sangat mungkin kita mengalami masalah seperti di atas
karena komponen gigi mundur disusun dengan konstruksi sejajar (sliding).
Untuk bisa masuk, mata gigi pemutar dan alur gigi yang akan diputar
harus berada pada posisi yang sangat pas. Sedikit saja meleset, tuas
akan terasa keras. Seolah ada sesuatu yang mengganjal. Memang, tuas yang
terasa keras itu berarti ada sesuatu yang mengganjal. Ganjalan itu akan
hilang setelah tuas transmisi kita posisikan ke gigi 1 terlebih dahulu.
Ini ada kaitannya dengan konstruksi gigi maju (1, 2, 3, 4 dan 5) yang
menggunakan sistem syncromesh. Pada saat gigi di posisi 1, maka
syncromesh menyamakan gigi pemutar dengan gigi yang akan diputar.
Pergeseran pada konstruksi gigi maju tersebut dapat mengakibatkan
pergeseran pula di konstruksi gigi mundur. Implikasi selanjutnya,
kemungkinan besar akan terjadi kesesuaian antara mata gigi pemutar dan
alur gigi yang akan diputar. Kesesuaian itulah yang kemudian memudahkan
kita dalam menggeser tuas transmisi ke posisi mundur. Seandainya masih
terasa keras juga, artinya pergeseran tersebut belum sampai pada titik
yang pas. Ulangi lagi langkah serupa: masukkan ke gigi 1, baru kemudian
geser tuas transmisi ke posisi mundur. 
